流水線加工成本較低 東北蛤蜊"橫行"青島市場
2010/4/22 14:55:00
從大連莊河市裝車運到大連港，再從大連港坐船運到煙臺港，最后再陸路轉運山東青島，東北蛤蜊的入青之路可謂水陸兼程、千里迢迢，但就是這樣的周折，仍擋不住各級商販販賣東北蛤蜊的熱情。為什么？因為有利潤，甚至有比販賣紅島蛤蜊更可觀的利潤！
路遠的卻比路近的利潤更大，這看似不可思議的事情卻真實地發生著。記者輾轉青島、大連兩地，明察暗訪各級東北蛤蜊生產批發商，為您揭開東北蛤蜊低價入青之謎。
由于出貨量大、工廠化加工，促使成本大為降低，再加上只經手一個批發商，不但讓東北蛤蜊的養殖戶掙得盆滿缽滿，也讓蛤蜊販子們獲利頗豐，樂于奔波。
“真怪了！”紅島街道宿流社區蛤蜊養殖戶呂慧良在接受記者采訪時說，他和很多當地的蛤蜊養殖戶都實在有些搞不懂：東北蛤蜊大老遠運到青島，運費那么高，為啥批發價格比本地蛤蜊還要便宜？
說起紅島蛤蜊的品質，無論是養殖戶還是各級商販都叫好，一談到利潤 ，這些行業內人士無不扼腕興嘆。
紅島水產養殖協會副會長王正杰說，紅島蛤蜊的產量少，當天出貨當天賣，口感好，而東北蛤蜊養殖量大，長途運輸到青島，為了保鮮要給蛤蜊加冰，鮮度大大降低，口感遠不及紅島蛤蜊。從這個程度上說，紅島蛤蜊本身就應該比東北蛤蜊售價要高?？蓪嶋H上呢？盛產高品質蛤蜊的紅島有著“蛤蜊之鄉”的美譽，但“蛤蜊之鄉”的尷尬讓人窩火：個頭大、售價低的東北蛤蜊橫行市場，還左右著市場定價權。
養殖戶王先生說，從外觀上看，東北蛤蜊和紅島蛤蜊很難區分，因為產量更有保證、利潤更高，在青島，小販們更喜歡賣東北蛤蜊，他們將東北蛤蜊當成紅島蛤蜊來賣，假冒的紅島蛤蜊定出價格后，真正的紅島蛤蜊也得和這個價格一致才能在市場上賣得動。“紅島蛤蜊是山東省十大漁業品牌中的唯一貝類產品，也是國家地理標志保護產品，哪一天紅島蛤蜊如果也像馬家溝芹菜、膠州大白菜一樣既有名氣又有身價，東北蛤蜊或許就再無攪局之日了。”養殖戶王先生分析說。
流水線加工帶來低成本
探訪地：大連黑嘴子水產品批發市場
從大連來青只經手一個批發商
在大連黑嘴子水產品批發市場，焦偉河是一個知名度頗高的人。作為往青島販賣東北蛤蜊最大的商販，他的“大戶”身份代表著他在該市場的影響力。僅僅他這一個商販，每天就能將五六十噸的東北蛤蜊販運到青島。
焦偉河說，他的車隊從莊河裝完貨以后，經由大連港乘船運往煙臺上岸，每輛車往返輪渡的費用為2000元，再加上燃油費、冰塊 、人工費用等 ，蛤蜊運到青島后，平均下來一噸蛤蜊遠道入青的費用在400元以上。盡管費用不低，但焦偉河稱“從來沒有賠過錢”。為什么呢？從大連的養殖戶到青島的批發市場，只有他一個批發商，雖然路途遙遠，卻省卻了中間各級批發商的層層加價，價格定的低些，照樣不少賺。
探訪地：大連市莊河市海洋村
小漁村一年四季產蛤蜊
大連黑嘴子水產品批發市場的蛤蜊九成以上來自大連市莊河市城關街道海洋村。那么，這個叫海洋的小漁村，究竟有著怎樣的蛤蜊傳奇？4月17日上午，記者從大連市區趕往莊河市。
進入海洋村，只見居民院落交錯的地方有不少類似大棚的臨時廠房。據介紹，這些大棚就是加工蛤蜊的工棚。
養殖戶劉富恩養殖蛤蜊近20年了，當記者問起他的養殖面積時，他思索了半天也沒算清到底有幾萬畝。他反反復復重復的一句話是“咱這里一年到頭沒有缺貨的時候，你要多少有多少。”
4月17日這天，劉富恩往山東煙臺、浙江寧波等地發送蛤蜊10噸左右。“最多的時候一天出過幾十噸。”劉富恩說，與紅島蛤蜊的上市期集中在每年的4至10月不同，海洋村一年四季都有蛤蜊挖。
探訪地：養殖戶劉富恩的工棚
蛤蜊一上岸就進流水線
走進劉富恩家的工棚時，這個占地在500平方米以上的工棚內約有50多名工人正在忙碌著。記者看到，在這里，海里撈上來的蛤蜊，從鋼篩、洗沙、分揀、包裝……直到裝運到貨車上，都有一個高速運轉的流水線緊張作業，大量機械的使用，使得蛤蜊的加工成本大為降低。
整個加工過程中，50余名工人分工明確，各個環節看上去都井然有序。劉富恩說，蛤蜊生長期的長短、口感的好壞、是否肥滿要看灘涂的肥沃程度，但蛤蜊的賣相優劣完全看后期的加工水平，不僅工序要講究，連鋼篩、漂洗池等設備的形狀都會影響蛤蜊的質量。
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