內地乘用車銷量或減 車企利潤降
2011/10/21 15:11:40
今年首3季乘用車銷量增長僅得6%左右,可見內地市車發展明年或趨持續放緩之局?
京華山一證券上海辦事處研究部經理夏平表示,今年內地整體的汽車市場主要是受SUV車持續保持增長勢頭所帶動的,預期今年汽車行業發展依然樂觀,惟對未來的發展趨勢,相信行業間競爭將會加劇?由于今年乘用車銷售規模預期達到1750萬輛的高速增長,而去年汽車銷量基數較高,相信明年汽車銷售市場增長將會有所放緩,認為明年將不會再維持今年高增長的表現;加上內地緊縮政策勢頭未變,行業發展空間有限,例如10月份起中央政府將實行節能汽車補貼新政策,提升入圍門檻,大部分小排量不被列入補貼范圍之內,相信對乘用車的銷量有一定負面影響之外,甚至很有可能影響其盈利而造成利潤下滑的現象?
新鴻基金融證券策略師蘇沛豐表示,雖然今天有長汽(02333)發盈喜,汽車板塊亦受惠跑高,但是內地汽車行業仍有陰霾,現時汽車庫存量高,會加大車廠減價促銷?清貨的壓力,加上內地汽車補貼政策剛于10月提高門檻,不利汽車銷情,特別是走大眾化路線的車種?
夏平又指出,新政策對專門生產高端車的影響較少,例如華晨中國(01114)?但被問到高端車市場未來會否被繼續看好,她就指出,雖然于內地豪華轎車銷量增長勢頭持續良好,但從內地政策的收緊,以及經濟趨弱的情況下,高端車的銷售風險仍然存在,預期整個汽車市場明年或吹淡風,不論高低檔的汽車市場,難免存在一定的風險?
新能源車政策從概念上一直存在,過往由于新政策概念,使得估值被大大提高,但由于預期政策的不確定性,對企業的盈利沒有保證的,加上新能源車的生產成本高昂。
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