中國(guó)汽車市場(chǎng)失速西方車企處境日益堪憂
2015/6/11 9:30:46
在中國(guó)車市失速這一慘痛現(xiàn)實(shí)中，西方車企處境日益堪憂。例如，今年5月，中國(guó)本土SUV品牌長(zhǎng)城在車市萎靡不振的情況下銷售額仍增長(zhǎng)了26%，而美國(guó)通用營(yíng)業(yè)額卻出現(xiàn)了4%的下跌。
中國(guó)汽車市場(chǎng)熱度衰減。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)人對(duì)股市的狂熱讓中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重減速。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱"車聯(lián)")秘書長(zhǎng)崔東樹透露，2015年5月中國(guó)汽車同比增速僅為3.8%，增量只有157萬輛車，這也是中國(guó)這個(gè)全球大的汽車市場(chǎng)有史以來低的增速。更令人擔(dān)憂的是，中國(guó)車市全球增長(zhǎng)目標(biāo)也恐難以達(dá)到。
對(duì)于中國(guó)車市5月份表現(xiàn)，有分析認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)的情況是人們更愿意將自己的錢投入股市，而不是用來買車。此外，由于空氣污染問題而導(dǎo)致的汽車限購(gòu)令也制約了車市發(fā)展。事實(shí)上，早在4月份中國(guó)車聯(lián)就曾發(fā)布預(yù)警，稱中國(guó)車市今年實(shí)現(xiàn)7%增長(zhǎng)的年度目標(biāo)將會(huì)很艱難。
在中國(guó)車市失速這一慘痛現(xiàn)實(shí)中，西方車企處境日益堪憂。例如，今年5月，中國(guó)本土SUV品牌長(zhǎng)城在車市萎靡不振的情況下銷售額仍增長(zhǎng)了26%，而美國(guó)通用營(yíng)業(yè)額卻出現(xiàn)了4%的下跌。
眾所周知，中國(guó)還是德國(guó)汽車大的銷售市場(chǎng)。權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)安永EY曾指出，去年德國(guó)車企寶馬、戴姆勒以及大眾集團(tuán)旗下有1/3的車輛銷往亞洲國(guó)家。當(dāng)時(shí)安永還預(yù)計(jì)，今年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德企的重要性還將繼續(xù)加大。然而今天德企在中國(guó)的營(yíng)收顯然讓他們很失望，不管是普通品牌大眾，還是高端品牌奧迪、寶馬都出現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)停滯不前甚至倒退的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)道，截至今年4月底，大眾在華銷售額出現(xiàn)2.6%下滑。大眾中國(guó)區(qū)域總裁海茲曼(Jochen Heizmann)對(duì)此的看法是，大眾缺乏針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型。
對(duì)此，報(bào)道分析稱，當(dāng)前中國(guó)，經(jīng)濟(jì)適用性車型、多功能用車以及大空間的家庭用車需求量大，也是銷量增長(zhǎng)的主要來源。海茲曼雖然也稱將致力于這一方面的研發(fā)和生產(chǎn)，但到目前為止，雷聲大雨點(diǎn)小的大眾廉價(jià)車”Budget Car(預(yù)算車)"計(jì)劃遲遲沒有上市。
在今年4月份車展上，崔東樹也表示，中國(guó)車市需求已經(jīng)發(fā)生很大變化，但德國(guó)車企并沒有跟上，"所以他們營(yíng)收沒有出現(xiàn)大突破"。此外，中國(guó)本土品牌的崛起，質(zhì)量的提升以及價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，也陡增西方車企的壓力。
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