鼎盛天工戴帽跌停八基金勇踩地雷齊被套
2011/2/26 17:29:48
23日，原
鼎盛天工因連續兩年虧損而改名為“*ST盛工”，公司股價由此被直接砸至跌停。按照昨日收盤價計算，去年四季度入場的大量基金現已全部被套，就連去年三季度進場的部分基金也已深套其中。不過，盡管公司股價短期受“披星戴帽”利空打壓，其明確的重組方案仍是未來股價的有力支撐。調整到位后，便是抄底良機。
昨日，公司發布公告稱，由于2009年和2010年連續兩年經審計機構出具的審計報告顯示經營凈利潤為負值，按照交易所規定從2011年2月23日開始實施退市風險警示特別處理，股票簡稱改為“*ST盛工”，日漲跌幅限制變為5%。
消息出臺并公司股票復牌當日，該股開盤后便直接被砸至跌停，截至收盤也未曾打開，收盤價15.4元。
實際上，公司的“戴帽”并不讓人意外。從過往定期報告的財務數據中可以看到，自從2009年一季度以來，該股每次定期報告的凈利潤均為負數。今年一月份，公司更是公布了2010年預虧公告，表示盡管公司效益較之2009年有所增長，但金融危機對公司的影響仍未消除，生產規模限制、成本相對較高等原因下公司2010年繼續虧損。公告中也已經提示將面臨退市風險警示處理。而據此后不久公布的年報，公司2010年虧損有所減少，但仍錄得3278.26萬元的凈虧，公司也由此毫無意外的“戴帽”。
“戴帽”帶來的直接后果，便是公司股價大跌。而在此當中受損重的，還屬此前入場的一眾機構。從公司剛剛公布的年報中可以看到，截至去年底，公司前十大流通股東中共有八家基金，合計持股約3000萬股，占公司流通股比例10.79%。按照去年四季度該股均價18.53元計算，這些基金如未離場，則賬面浮虧已近億元。
基金對*ST盛工的濃厚興趣并非平白無故。在連續虧損之后，公司于去年6月份停牌，稱實際控制人國機集團正在籌劃與公司相關的重組。7月份，公司發布了定向增發購買資產的方案，擬置出全部資產和負債并定向增發，置入國機集團和天津渤海持有的中進汽貿100%股權。據當時公布的數據顯示，中進汽貿2007年至2009年實現的歸屬母公司所有者的凈利潤分別為1.08億、1.47億和1.35億。資產重組后，公司盈利能力將明顯提升。
去年三季度，在重組消息出臺后，*ST盛工曾經連續漲停。但直到三個漲停之后，才有機構席位出現，合計買入5000余萬元。從公司復牌后直到8月初的第一波急拉中，機構合計買入將近8000萬元，成本約在12元附近。此后的近兩個月左右時間中，該股進入第二波拉升，其間再有機構席位買入近4000萬元，成本價已經抬升到18元附近。
去年公司三季報顯示，當時共有包括上投摩根內需動力在內的六家基金新入其前十大流通股東名單，上投摩根內需動力更以1192萬股的持股量排名第一大流通股東。
去年四季度，該股股價再度攀升，高時沖至22元之上。如果按照去年三季度機構早介入時的股價計算，獲利幅度已經高達80%!如此高額收益下，自然有部分基金開始兌現。從年報中可以看到，上投摩根內需動力去年四季度減倉了約1/4,仍持有800萬股;泰達紅利、匯添富則離開了該股的前十大流通股東。但是，依然有機構看好其重組后的前景，選擇了加倉或者減倉。如國泰金牛就在高位加倉310.58萬股;金泰證券及諾安系旗下兩只基金也合計加倉過千萬股。基金合計持股的數量較之去年三季度變化不大。
如果按照去年四季度均價計算，入場基金的平均成本超過18元。而從成交回報中可以看到，即便是在該股股價大跌的12月底，抄底的五家機構成本價也在16元左右。而昨日*ST盛工已經跌至15.4元。
不論是高位獲利沒有兌現的基金，還是去年四季度高價接盤的基金，目前均已不同程度地遭受了損失。不過，有業內人士認為，機構對該股的看好極為明顯，該股重組后基本面也確實存在明確的向好轉變。隨著短期利空的消化，后市仍將恢復合理估值。近期該股下跌勢頭一旦開始停止，極可能是佳的抄底機會。
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