節能補貼提門檻 置換補貼增車型 價格優惠已見底
進入搖號時代后，京城車市汽車銷售已經逐漸穩定，因此，不少業內人士認為，傳統意義上的“金九銀十”已經成為歷史。
但也有不同觀點，北京亞運村市場副總經理顏景輝認為，節能補貼政策門檻將提高的消息會推動9月份車市銷售，老舊車淘汰更新政策進一步落實也將帶動置換業務的增長，同時，部分外地客戶也將在節前進京購車。因此，今年京城車市銷售將在政策推動下再現“金九”。
上海大眾斯柯達頁川店客戶關愛總監杜向陽也表示，經銷商目前的價格優惠力度很大，很多車型的價格已經見底。對于消費者來說，9月購車正是時候。
民族證券汽車分析師曹鶴表示，節能補貼政策門檻提高對汽車短期銷售推動明顯，汽車企業將加大促銷力度，消費者則要趕在政策調整前及時購車。而中國汽車工業協會的統計數據顯示，8月份全國汽車銷量同比和環比均出現反彈。
雖然今年北京因牌照資源的稀缺，消費者購車已經趨向高端化，但小排量車型仍有自己的目標客戶。節能補貼車型門檻的提高無疑將對難以達到標準的小排量車型產生影響，事實上，很多消費者已經開始提前出手購車。
長城汽車泊士聯店總經理趙保忠表示，此次節能補貼政策門檻提高造成的影響已經波及到全國市場，很多消費者開始出手購車，現在長城C30車型的供應非常緊張。
長安汽車燕長風店總經理羅瑞風也表示，雖然政策調整細節尚不明朗，但從8、9月份的銷售情況來看，確實有客戶屬于趕政策末班車進行購車。
進入一汽豐田方莊4S店，店內所有展車上都貼著置換補貼金額的促銷信息。據祥龍博瑞三分公司辦公室主任米優介紹，隨著一汽豐田車源供給的恢復，店內銷售增長明顯，特別是近期的置換量增幅較大。
事實上，今年以來，置換業務已經成為京城車市新車銷售的主要增長點，而8月1日開始啟動的老舊車淘汰更新政策則使北京車主的置換熱情再度攀升。從8月新車銷量可以看出，一汽-大眾、上海大眾和東風日產等一線品牌主流4S店置換業務普遍達到40%以上。
據悉，隨著老舊車更新政策的全面落實，參與廠家繼續增加。目前正式簽約已達28家，參與補貼的車型達到1280款。顏景輝認為，隨著老舊車淘汰更新政策的全面開展，經銷商置換業務將再上一個臺階，這也將為京城車市9月份銷量作出貢獻。
汽車經銷商也贊同這一觀點，東風日產蘇州橋海潤嘉店總經理沈輝認為，未來新車增量的主要來源就是置換業務的增長幅度。海潤嘉店8月份新車銷量中50%以上都是舊車置換。
進入9月，很多經銷商開展了中秋節促銷活動，但仔細觀察后不難發現，目前各店的促銷活動基本上以送禮品為主，車輛價格和8月相比基本相同。
“現在的優惠價格基本到底了，經銷商能讓的利潤都讓了，有的車型還要虧錢。”沈輝表示，現在海潤嘉的店慶促銷主要是為客戶提供增值服務，車價上已經很難有下降的空間了。
一汽-大眾的多款熱銷車型價格上優惠力度也開始增大，目前速騰和寶來車型的現車都比較充足，并且有萬元以上的價格優惠，部分款式的新邁騰車型也有現車供應。但一汽-大眾亞之杰4S店銷售總監李秋陽認為，一汽-大眾車型價格已經比較穩定，主要是經銷商利潤已經見底，而廠家庫存不多，因此價格難有波動。
長安福特店銷售經理邢安非常贊同這一觀點，他表示，廠家制定車型優惠政策需要考慮全國市場，很難單獨就北京推出大幅度的降價優惠。
除此之外，今年廠家對北京經銷商考核的降低也減輕了4S店的庫存壓力。據廣汽豐田嘉程小紅門店總經理張培培介紹，今年該店再進7輛車就可以完成廠家全年的任務，因此不會再過度降價促銷。
自主品牌經銷商也表示，雖然節能補貼門檻將提高，但由于北京市場前期的價格優惠已經非常大，即使取消節能補貼，車輛銷售也不會受太大的影響，價格也難以繼續下探。
顏景輝表示，雖然今年北京車市受政策影響將出現金九行情，但平穩增長將是京城車市未來幾年內的銷售趨勢。汽車經銷商們也認為，京城車市已經難有大的起伏，消費者購車可根據自身情況適時出手。
雖然是平穩增長，但傳統節日的促銷活動依然將持續，很多經銷商針對節日推出了特殊的優惠政策，如上海大眾頁川店斯柯達明銳全系車型優惠達到16000元，以Q5、途觀為代表的熱銷車型加價幅度也開始降低。
有銷售人員表示，由于10月份將有一個大長假，因此很多經銷商都加大了9月份的促銷力度，消費者9月購車還是比較實惠的。
同時，由于進口車和多數自主品牌車型沒有銷售跨區限制，很多外地客戶在節前促銷時進京購車，這也直接推動了京城車市9月的汽車銷售。
