紅旗回歸大眾視線 欲將躋身豪車陣營
2013/7/5 9:56:11
近日，中國政府官員乘坐國產紅旗轎車引來一片熱議。此舉顯示出沉寂多年的紅旗走向復蘇的新跡象，近來紅旗轎車多次在國家外交領域亮相，紅旗轎車重新回到了國際舞臺，再次引來了國內以及外媒的關注目光。
目前，外界看到的新紅旗分為兩個型號，一個是作為禮賓車的L5，一個是作為高端豪華車的H7。L5搭載的是一款自主研發的6.0升V12自然吸氣發動機，一汽公司技術中心主任李駿說起這個，言語里非常自豪。此外，多個自主品牌車企在公務車采購市場上也有所斬獲。今年以來，上汽榮威(微博)、廣汽傳祺、北汽紳寶、吉利、比亞迪等越來越多的自主品牌相繼進入政府采購的目標名單。
而在目前國內的市場環境中，合資品牌正在擠壓自主品牌的市場空間，政府部門如果在充分尊重市場規律前提下，能夠加強扶持和引導自主品牌的發展，這對于促進汽車產業發展無疑是個利好消息。紅旗H7正式上市一個月之后，位于長春的紅旗工廠正式拉開大幕。7月1日，中國第一汽車集團（以下簡稱一汽集團）總經理許憲平（點擊查看新人物消息）在紅旗工廠表示，上市一個月，紅旗品牌在私人購車市場的熱度遠超想象。
據悉，紅旗H7上市一個月，接到私人用戶訂單250臺，目前已經提交了150臺。而從7月開始，紅旗H7接受的私人用戶訂單很有可能超過政府采購。面對紅旗的“官車”定位，一汽集團總經理許憲平向《每日經濟新聞》記者透露，目前紅旗要做的是在公車和私家車之間找到一種平衡，終私家車市場才是紅旗的源泉和生命。
5月30日，紅旗H7正式上市。6月，有消息稱，千輛紅旗H7已經抵京，主要用于部委公務用車的更換。雖然紅旗在政府采購領域，有其他品牌無法比擬的優勢，但一汽轎車[-2.20% 資金 研報]（000800，SZ）總經理安鐵成（點擊查看新人物消息）曾明確表示，私人消費市場才是決定一個品牌成敗的關鍵所在。通過政府采購擴大營銷力之后，紅旗品牌的重中之重仍是在私人市場的推廣。分析認為，今年上半年，為政府采購應運而生的公車接連上市。但是，在政府采購熱潮逐漸回穩之后，未來私人市場將成為這些自主品牌中高端車型比拼的“紅海”。
紅旗H7上市前，為了考慮打開私家車市場，一汽集團在一汽轎車之外成立了獨立的紅旗事業部，在產品規劃、品牌推廣、渠道建設方面保持紅旗獨立、豪華的形象。一汽轎車銷售公司總經理張曉軍（點擊查看新人物消息）接受《每日經濟新聞》記者采訪時明確表示，紅旗品牌對商務和私人兩個市場都很重視，但更重視私人購車市場的成果。任何一款產品，如果想做大，必須要在私人購車市場取得成功。在私人購車市場，一汽轎車銷售公司打造的“紅館”已經運營一個月，記者走訪“紅館”發現，在紅館內，設立了數字化的智能車間、“五公里”延展服務，“代步車服務”，以及“四年或者十萬公里”保修期等舉措，“服務先行”成為紅旗拓展私人市場的重要一步。
根據記者了解，紅館在營業一個月之后，市場反饋好于預期。有經銷商向《每日經濟新聞》記者坦言，運營僅一個月，大家還在熟悉紅旗特有的銷售模式，但是情況肯定比預想要好。目前，全國已經有9家“紅館”開業，到今年年底會有15家開業，為了應對全國采購紅旗車客戶的維修需求，年底前會在36個省會城市、直轄市建立紅旗專屬的服務中心。除了品牌戰略和渠道布局，在紅旗品牌的后續產品上，同樣將以私人購車為導向。張曉軍告訴記者，豪華品牌年輕化趨勢越來越明顯，紅旗品牌要實現年輕化，必須解決品牌形象的問題。
張曉軍坦言，要做好紅旗品牌，把C級車這一相對沉穩的車型打造得更有活力、更生動，是一個挑戰。要把紅旗品牌形象做得更豐滿，需要時間，需要資金，需要努力。
在紅旗H7上市之初，安鐵成坦言，紅旗項目投資超過16億元，專門建立了獨屬于紅旗的高檔車生產制造基地。該基地引進了先進的設備工裝，培養了大批高素質的員工隊伍，具備了生產豪華車的基本水平。初期，紅旗工廠規劃是具備年產3萬輛的規模，也為未來發展留下了足夠的空間，視市場和品牌發展情況加以規劃。
上市一個月之后，許憲平明確了紅旗品牌的市場定位，他說：“如果紅旗年銷量能做到3萬輛，在這些豪華品牌里能排在第四位左右。第一奧迪，第二寶馬，第三奔馳，要在中國有一定地位然后才能放眼全球。對紅旗我們要有一個更長遠的目標、規劃和理想。”上市之初，張曉軍告訴記者，所有歐系高檔車都是紅旗的競爭者。7月1日，一汽轎車相關負責人表示，這次紅旗品牌復興的路徑是直接從C級車往上走，覆蓋C級車、D級車和E級車。
資料顯示，目前紅旗有H平臺和L平臺。H平臺生產的C級車包括已經上市的紅旗H7，L平臺生產D級車和E級車。“L平臺里還有兩個整車平臺，一個是成長型平臺，一個是非成長平臺。這三個平臺會衍生出很多車型，并將陸續投放市場。”按照產品規劃，一汽未來將擇機向寬系列、全覆蓋發展。2013年至2015年，一汽將繼續加大紅旗品牌的研發投入力度，金額將超過105億元。
汽車行業分析師賈新光（微博)表示，“紅旗歷史上經過多次停產、復產，此次雖然紅旗H7有政府采購這一大的政策背景支撐，但是，它的崛起仍然是一場持久戰，仍需要從產品本身再下力氣。”這是國內自主品牌對高端車市場的第一次沖刺，也是紅旗轎車復興之路上重要的一次沖刺。對于大家都非常關心的質量問題，一汽轎車總經理安鐵成表示，紅旗轎車經得起市場的檢驗，他拿紅旗H7舉例。
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