大眾汽車將大量建廠開拓市場
2012/10/10 15:41:15
大眾汽車公司由世界著名的汽車設計大師波爾舍創立于1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界排名第五位。即使中國汽車市場進入到了一個低速發展時期，但大眾仍在保持出色表現的情況下進一步鞏固自身的領先地位。
大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受網通社社長李安定采訪時表示：“在未來3年要大量投資工廠建設，比如一汽大眾成都工廠正在擴建，同樣還有上海大眾儀征工廠，明年一汽-大眾在佛山的整車廠也開始投產。2年后，上海大眾的寧波工廠將建成。除了整車生產廠還要建設很多零部件廠以及動力總成廠，包括我們的發動機廠、變速箱廠，我們剛剛在天津奠基的變速箱廠。”關于未來產能的具體規劃他表示：“我們現在計劃在2018年中國的產能做到400萬輛。”很顯然，大眾不愿意再讓銷量增長的良好勢頭被產能所拖累，翻倍的增長計劃將為諸多新車型的導入打下堅實的基礎，開拓更多市場增加產能利益。
一汽-大眾位于廣東佛山的項目建設工作正在有條不紊地進行，該項目分為兩期，一期占地100.39萬平方米，規劃建筑面積45.5萬平方米，預計于2013年8月投產，產能約為30萬輛。另外，在今年7月成都一汽-大眾EA211發動機項目奠基暨轎車三期工程在成都經濟技術開發區開工。兩大工程將耗資100億元，引入大眾最新發動機技術并將一汽大眾成都基地的轎車產能提升至45萬輛。
除了整車的生產計劃關于核心系統的產能擴張也已納入到規劃之中，其中最近剛剛奠基不久的大眾-自動變速器（天津）有限公司最為引人關注。大眾汽車自動變速器（天津）有限公司初期階段的投資額約為18.4億元人民幣，并計劃于2014年底開始生產最新型雙離合變速器，年產變速箱45萬臺。
有了新工廠的堅實基礎更多新車型的國產化也將陸續展開，海茲曼表示：“除了工廠建設還要說一下新的車型，如新桑塔納，新捷達，新朗逸，以及全新一代高爾夫等，奧迪A3將來也會國產。從大眾汽車集團的巴黎車展展臺上大家會看到很多車型正在做國產的準備，剛才提到的新車型，還有很多新的技術以及新的革新和創新，這些也會引進中國。在整車方面比如說藍驅技術，特別是節油環保車型的驅動技術、動力總成技術，這些技術也將會一步步地帶到中國。不光是新的動力總成技術，還有諸如最新的駕駛輔助系統，都會帶到中國去。”不難看出，隨著產能的擴張新車型的導入國產將在未來更優先的考慮中國。
隨著時光的流逝，一個年代接一個年代，很明顯可以看出一點，一種能夠對保證就業和創造利潤達到如此令人驚異程度的汽車也遲早會被取代。大眾汽車在不斷吧新技術新產業帶進中國，中國有巨大的潛能市場。
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