滴滴專車大設霸王條款高端服務靠不靠譜
2015/3/28 10:56:39
自滴滴快的宣布合并后，可謂是一點不“消停”。前些日子，滴滴和快的再次慷慨解囊，滴滴和快的宣布，從3月21日零點起，滴滴用戶發出呼叫專車后，賬戶中立即能收到系統發放的代金券，此次滴滴和快的在專車市場投入金額達到10億元。而滴滴打車和快的打車拿著10億元砸向市場，可看作是為其“一家獨大”的市場地位夯實基礎。
對此，香頌資本執行董事沈萌表示，“滴滴打車雖然與快的打車宣布合并，但是這也不代表他們的日子從此高枕無憂，競爭對手仍然虎視眈眈，所以從滴滴打車和快的打車的投入金額的力度我們可以看出，他們仍然需要加大力度去鞏固專車市場份額”。
那么，這10億元砸向市場，就能改寫專車市場格局嗎？似乎沒有那么簡單，目前滴滴、快的專車的處境不容樂觀。據了解，神州租車旗下專車于今年1月底悄然進入市場，AA租車通過各類營銷活動打響知名度。
日前，還傳聞美國Uber將與易到用車合并，共同開辟國內市場。而競爭對手的出現能否對滴滴專車的強勢地位有所撼動呢？
而且據滴滴專車表示，專車主要面向的是“高端人群”，那么由此看來，專車提供的也就是“高端服務”了，那么滴滴專車的高端服務究竟靠譜不靠譜呢？
砸錢搶市場應對未來競爭對手
今年2月14日，滴滴和快的正式宣布“聯姻”。數據顯示，兩家公司合計的打車市場份額達到99.8%。
不僅如此，滴滴專車對自己的起步價也進行了調整。專車最初的起步價17元，每公里運價3.7元，之后曾做過一次調整，將起步價下調至13元，每公里運價下調至2.9元。而現在滴滴專車再次下調了自己起步價，目前僅為8元，每公里運價是2.3元，低速行駛時每分鐘0.4至0.8元不等。
擴張速度要與服務跟進掛鉤
不過，正當滴滴專車瘋狂擴張之時，有關其擴張速度與服務跟進不掛鉤的質疑聲也是此起彼伏。
對此，一位業內人士表示，滴滴打車和快的打車的瘋狂擴張勢必會帶來服務和管理上的一些漏洞，“整體上，專車服務態度應該還不錯，但是其極速擴張導致了其服務質量管理提升速度跟不上其擴張的腳步，導致司機水平層次不齊的情況出現，而且如果滴滴專車在消費者的人身安全如果沒有足夠的保障的話，那么這將成為一個極大的隱患”。
開發票拖沓問題嚴重
不僅如此，在滴滴打車APP軟件下載的評論區里發現，有不少用戶反映滴滴專車開發票太慢的問題。在滴滴打車軟件上看到“滴滴專車對于已開具的發票，將在15個工作日內寄出。每日24時前申請的發票金額滿200元包郵”這樣的聲明。
對于滴滴專車開發票太“磨嘰”的現象，在北京消費者投訴網上看到有很多消費者投訴此類情況，部分消費者表示對滴滴專車發票需要收郵費這種情況，“提供服務收取費用當然要開具發票，這是國家法律規定，由于混亂管理不能當場提供，后補居然還要收取郵費，可笑至極。”一位北京網友在投訴網上如是表示。
針對此類問題，滴滴專車客服表示，“滴滴專車出具的發票目前都是這種代駕費和服務費性質的發票”。對于為何沒有滴滴專車的發票，客服人員只是向記者表示，“我們出具的發票是可以保證您能夠報銷的，您無需擔心”。
對此，資深汽車維權律師蔣蘇華表示，“滴滴專車所用的汽車屬于租賃公司，駕駛員屬于勞務公司。滴滴專車只是相當于把這兩種公司聯系在一起，作為消費者享受的是這兩種公司提供的服務，而滴滴專車是沒有權力開出這種發票，至于是不是租賃公司和勞務公司提供的發票我們不得而知。而且消費者在享受專車服務的同時其實是不知道到底是哪兩家公司開出的發票”。
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