看無人駕駛汽車經濟效益誘人到什么地步
2015/4/1 11:18:20
截至目前為止，人們始終在談論的只是無人駕駛汽車的絕佳體驗，還沒有太多有關其經濟效益的研究。無人駕駛汽車的經濟效益應該會很可觀，但誘人到什么地步，還是得有個略微直觀的前景描述。近日英國的汽車制造與貿易協會（SMMT）出具了一份報告，講述了這個項目在英國的前景。
不包括14個海外自治領，目前英國領土面積為24萬平方公里，人口6400萬，主要集中在英格蘭、蘇格蘭、威爾士和北愛爾蘭四個地區，是發達的資本主義國家，汽車保有量高、交通設施完善、人民素質上乘。不管無人駕駛汽車會不會成為洪水猛獸，以英國這樣得天獨厚的具體條件，也應是最早，最合適將無人駕駛汽車投入大規模應用的國家。
首先來看就業，這是英國的老大難問題了，在英國一個普通選區中，200個就業數字的增減就能左右議員選舉結果。SMMT的報告中預測，到2030年之前，無人駕駛汽車和車聯網技術的應用能為英國創造32萬個新增就業機會。但報告同時也承認這只是個大致預估數字，且并沒有對因此失去工作的職業司機數目進行統計。
與此同時，SUMMT的報告還指出，在2030年之前，由于無人駕駛汽車和車聯網的應用，將使得英國公路上的交通事故每年減少2.5萬起。另一個令人興奮的數字是無人駕駛汽車和車聯網所產生的經濟效益，報告預測15年內無人駕駛汽車和車聯網將會為英國經濟注入510億英鎊的增量。
眾所周知，只要確實有經濟效益，英國政界和產業界都會把手伸進來積極參與。英國財政大臣喬治奧斯本日前已經宣布，將在2015年度財政預算中增加1億英鎊資助無人駕駛汽車項目的研發，目前已有四種車型投入測試。一些較為安全的技術如自動停車入位，危急時刻自動剎車裝置等，目前已加速投入應用中。交通運輸大臣羅伯特古德維爾發表講話，敦促產業界盡快制定標準，以加快新技術的部署和應用。古德維爾還認為，無人駕駛和車聯網將會使得英國的公路系統更為智能，安全和有效率，也意味著一個低碳的未來世界。
這份無人駕駛汽車報告的提供者，SMMT的董事長麥克豪斯表示，這份報告中的信息顯示，英國正在成為無人駕駛汽車發展的主導者，而即將到來的車聯網和無人駕駛時代，將徹底改變為英國社會服務了幾十年的公路交通運行現狀，英國應該抓住機遇，保持自身始終處于該領域的前沿位置，加速推進無人駕駛汽車和車聯網的技術突破。
谷歌要做的是一輛沒有方向盤，完全不用人工控制的汽車，而英國汽車工業和政府心中的藍圖則是把選擇權交給駕駛者，你想自己駕駛也行，交給機器自動駕駛也可以。兩者借此對現實世界做一些改變的想法是一致的，但著眼點并不一樣，谷歌要做的是不斷探索技術的邊界，而英國政府及產業界要做的，只是將其投入實用，并從中產生效益。這屬于各司其職，站在各自的立場上也都是合適的想法，并無對錯之分。
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