汽車零部件積極備戰 面對各種難題
2012/2/7 10:23:27
目前，美國方面更多的是在輿論上造勢，但機電商會已開始著手分析相關產品，為下一步預警工作做好準備
中國商務部政府網站日前發布預警稱，美國可能對中國汽車零部件產品發起更多反傾銷和反補貼調查，限制進口中國汽車零部件，并要求相關商協會及企業密切關注，做好有關應對準備工作。
地方汽車零部件行業協會表示，一旦美國付諸行動，協會將組織企業積極參加應訴。
1月31日，美國制造業聯盟和美國參議員布朗等國會議員召開新聞發布會，指責中國對汽車產業的補貼損害了美國相關產業，呼吁政府采取措施限制中國汽車零部件進口，對引擎、汽車電子設備、輪胎等相關產品發起更多的反傾銷和反補貼調查。
美國制造業聯盟在當日發布報告說，受中國補貼汽車零部件出口廠商影響，美國對中國的汽車零部件貿易逆差使美國汽車業供應鏈自2000年以來喪失了40多萬個工作崗位，至今仍有160萬個工作崗位受到威脅。
該聯盟進一步指出，2001年以來，總計價值620億美元的中國汽車零部件沖進美國市場，導致美國在該領域對華貿易逆差增長了850%。
而事實上，根據美國統計局發布的數據，中國并不是美國汽車零部件貿易逆差的最大來源。數據顯示，2000年~2010年這十年間，除了2007年的最大貿易逆差（逆差額145.20億美元）來自墨西哥外，美國汽車零部件最大的貿易逆差均來自于日本，與日本的逆差額最高時（2005年）達到149.99億美元。這十年中，除了2007年和2009年，美國汽車零部件貿易逆差的第二大來源也均為墨西哥。
而其第三大逆差來源，2000年~2005年均是德國，2006年開始才是中國。2005年，美國對中國的汽車零部件貿易逆差為47.84億美元，仍不及其對德國53.30億美元的逆差額。2006年，美國對中國的汽車零部件貿易逆差為61.12億美元，超過對德國的55.41億美元。
既然中國并非美國此類產品貿易的最大逆差來源國，那美國為何拿中國說事兒？去年12月，我國曾對原產于美國的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，這是直接因素，反映雙方貿易戰正逐漸深入。
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