阿里與財團聯手建立大規模物流骨干網
2013/1/25 15:16:13
阿里巴巴集團在同銀泰、復星、富春等浙江財團，“四通一達”、順豐等快遞企業，以及一些銀行和金融機構舉行系列閉門會議之后，達成戰略共識，計劃聯手建立一個超大規模的“中國智能物流骨干網”(CSN)，其規模設計為能支撐日均300億元(年均10萬億元)網絡零售額，并保證全國范圍24小時內送達。
據了解，幾年前，國內電子商務公司已各自展開了物流建設。自2007年起，京東商城開始建設自有的物流體系，為國內首家涉足自建物流的電商。而阿里巴巴當時并沒有具體動作。
有業內人士認為，淘寶自身不是自營電商，沒有自己的倉儲生產環節，而倉儲與配送是緊密聯合的，所以它自建物流的難度較大。
不過，2010年馬云尚未表態要“自建物流”時，阿里巴巴已開始動作頻繁。如采用入股物流公司，與物流企業組成服務聯盟等方式。2011年1月19日，阿里才正式公布了其“大淘寶物流”戰略，稱將與合作伙伴一起投資300億元，逐漸在全國建立一個立體式的倉儲網絡體系。
數據顯示，2012年，阿里旗下的淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產生包裹峰值超過7200萬單。2012年，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%。中國的電子商務將邁入10萬億的時代。
與阿里巴巴共同分食網購這塊“巨型蛋糕”的多家電商企業——亞馬遜、京東商城、易迅網等，昨日對于阿里巴巴此次高調宣布千億資金進場投入物流一事表示不予置評。不過資料顯示，這些企業也在積極自建物流。
目前，京東倉儲面積已經超過100萬平米，僅在物流方面去年的投入就超過36億元。背靠騰訊的易迅網也打算2013年發力，已啟動了一個投資超過10億的物流倉儲項目。
“亞馬遜、京東等的物流布局也在穩步、快速發展，8-10年后，會與阿里形成什么樣的格局，現在也還不好判斷。”陳壽送稱。
“目前來看，第三方物流配送的成本較低，但服務、效率等方面并不令人滿意。”陳壽送表示，這也是電商企業選擇自建物流的出發點，“而隨著自建物流發展成熟，成本攤薄，在未來則會出現一個拐點，即低于第三方。自建物流將是大方向。”
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