小小停車位與百貨消費之間有密切關(guān)聯(lián)
2013/2/21 16:48:04
去年12月28日正式動工的武林廣場地下商城項目，今年其主體施工工作也將全面展開，將建成總建筑面積9.91萬平方米杭州最大地下商城，竣工的時間窗設(shè)在2016年。
對于商圈而言，最致命的可能就是“破土動工”，短時間來看會影響到交通狀況，長遠看還會有客群流失的風險，杭州大廈A、B樓與武林廣場地下商城項目工程僅一街之隔，隨著工程建造的推進，影響開始顯現(xiàn)。
停車場的容量決定了百貨店留下客人的胃口有多大，對于駐扎在武林商圈的各家百貨店，面對緊張的停車位和源源而來的客流，可謂使盡渾身解數(shù)。
“目前我們商場的客人只要購物滿300元就可以在我們的地下車庫免費停車兩小時。”銀泰杭州文化廣場店的相關(guān)負責人說。目前，他們自身擁有200多個車位的地下車庫，隔壁屬于耀江集團的地下100多個停車位也可以提供給商場顧客使用。
此外，位于廣場的博庫商城自身擁有1000多個車位的地下停車場，也是許多來市中心購物、休閑的市民常用的停車之處。業(yè)內(nèi)人士透露，有商場正與博庫書城方面進行洽談，有意替他們的顧客拿下其停車場的“專屬使用權(quán)”。
其實，百貨店對于停車位的爭奪，從未停息過。早在2005年，杭州大廈就開始打造立體車庫，向浙江展覽館和環(huán)北市場租借車位來滿足顧客需求；2007年，銀泰百貨以2億多元拍下武林店附近的地塊，原本打算用來擴大營業(yè)面積，最后決定改造成了可容納400多個車位的地面停車場。
在商業(yè)格局不斷變化的今天，小小的停車位，為何會牽動著眾多百貨店的神經(jīng)？業(yè)內(nèi)人士做過調(diào)查，有免費停車場的人流量是沒有免費停車場的10倍，“停車難”對商家營業(yè)額的影響超過了30％。在私家車全面普及的今天，是否有停車位成為客人選擇去哪家百貨店購物的一個重要理由，也決定了這一商圈對有車一族客人的輻射力。
在今年，布局城東的天虹商城，以及布局城西的銀泰城、西溪印象城有望部分開出，其中最大體量的銀泰城，停車位將達到2000多個，足夠“吃掉”周邊3至5公里半徑輻射圈的顧客。
“目前，緊缺的停車位對市中心百貨店的影響并不顯著，但是隨著杭州百貨店開店速度的加快，未來‘來市中心趕集’的客人可能會被稀釋，他們的選擇更多了，‘沒地方停車’只會是其中一個動機。”零售業(yè)內(nèi)人士分析。
好消息是，武林廣場地下商城項目一旦竣工，地下三層將能提供850個機動車位，其中還包括18個殘疾人停車位，大大提升武林商圈的吸客能力，不過距離竣工還要3年多時間，在這期間，還是得考驗各個商家的智慧了。
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