移動支付的天花板正慢慢打開 期待效果
2014/2/11 14:07:09
1月4日，微信在“我的銀行卡”頁面接入嘀嘀打車，隨后官方數據顯示，自1月10日至1月12日，三天內微信打車突破10萬單。騰訊還宣稱，自1月10日至2月7日，在三十天時間中，微信打車總數突破500萬單，每天超過16萬單。嘀嘀打車全國日均訂單為70萬，其中微信支付訂單超過48萬單。北京地區，用戶日均用微信支付完成訂單12萬單打車生意。2月8日，支付寶錢包的最新數據顯示，2014年春節期間支付寶手機支付超1億筆，手機支付占所有支付寶支付的比例達52%。超過150多萬人次通過支付寶成功付打車款，最繁忙的時刻是大年初七，近30萬人用支付寶付打車款。
此外，小米科技也成立了“北京小米支付技術有限公司”進軍移動支付市場。不過，還有一個數據值得我們關注，那就是據工信部相關部門的一個統計顯示，截至2013年底，我國三大運營商手機支付用戶366.3萬戶。2013年6月，中國移動宣布正式推出NFC手機錢包業務。該年9月，中國聯通聯合多家銀行推出了自己的手機錢包，將銀行卡、交通卡等各類應用加載到手機卡中，實現“刷”手機消費。兩個月之后的11月28日，電信也宣布了自己的“天翼手機錢包”。不過，這個用戶數據顯然三大運營商的支付并沒有取得應有的效果，這是和互聯網公司的移動支付有很大的差異。
筆者再講講自己在春節期間的見聞已經身體力行的關于移動支付的事情，因為微信推出了搶紅包活動，故此果斷參與，又因為之前在微信推出理財通的時候就已經綁定了銀行卡，因此沒有障礙，同時在微信群中開始肆無忌憚玩搶紅包游戲，并且推動了幾個群的參與度，也有很多同學、同事和朋友玩起了這個游戲。因為好玩和一點喜慶的氣氛，因此參與人很多，捆綁銀行卡的用戶也不少，并且在春節期間，筆者多次使用嘀嘀打車和快的打車，幾乎一天3、4單，都是通過手機支付完成。此外還有給手機充值。
此外之前的手機理財，無論是理財通還是余額寶都已經參與，更主要的是，在搶紅包的游戲淡化之后，很多朋友也開始嘗試嘀嘀打車和快的打車，并且在群里交流，這是另一種沉淀移動支付的方式，再有就是理財，互聯網理財可以天天在手機上看到收益，也得到大家的認可，并且筆者也“忽悠”了很多朋友嘗試互聯網理財。這又是一部分沉淀用戶，也就是說過年期間捆綁銀行卡的用戶，不敢說大部分沉淀，但是起碼筆者接觸的有超過半數沉淀了下來。當然未來互聯網企業不再“貼水”打車APP的時候，或許沉淀用戶會有一些遺失，但是因為理財金融的輔助，也許部分沉淀用戶就可以堅定下來，當然前提是收益率和安全性，以及未來移動支付的多樣化。在這方面，無論是騰訊、阿里巴巴還是小米、運營商都有應該努力，當然還有百度、網易等推出了互聯網金融的企業。筆者也參與了百度百花和百賺，以及網易的加銀計劃等理財活動。移動支付的未來筆者是看好的，但前提是有足夠的支付沖動和邀約才可以，如果支付的場景不多和必要性不充分的話，移動支付也就成了一個噱頭了。
筆者很贊同葉檀女士說的一句話“我認為互聯網金融就是起一個集資的功能，不論是基金理財也好，還是貨幣融資，主要是通過互聯網這個工具來做到，而與傳統金融機構相比，只是因為采取的工具不同，比如以前是信用卡，現在是手機支付。”筆者也認為移動支付將來就是取代或者是部分取代銀行卡的功能。真正感到危機的應該是銀行。目前移動支付之所以還沒有大面積鋪開是因為支付場所以及安全的問題，如果這兩個問題都解決了，手機支付比各種銀行卡更有競爭力。同時，筆者也認為手機的安全性可以做得更好，比如閱后即焚以及遠程鎖死摧毀手機等等功能的出現，都是一種很好的值得借鑒的安全措施。
騰訊也表示，微信支付現在的重心放在拓寬支付和使用場景上，包括衣食住行等方方面面。創造一個移動支付新生態對于任何移動支付都是非常重要的，無論騰訊還是阿里巴巴。目前市場上主要有遠程移動支付客戶端如微信支付、支付寶錢包等；手機刷卡器支付如拉卡拉等；傳統短信支付如手機錢包、銀信通；移動近場支付如NFC支付等。目前前者遠程移動客戶端隨著打車APP的流行開始逐漸被用戶接納。
葉檀也表示，移動支付端的搶用戶，重點是客戶群黏度大的一方占優勢，這也是為何微信推出支付之后馬云很著急的原因之一，其實這何嘗不是微信搶紅包讓馬云比作“珍珠港”事件的原因所在？葉檀表示，相對于移動支付本身，她更關心支付通道的流暢性，以及商戶之前的清算系統如何鏈接等等。其實這才是關鍵，當然，針對大型或者連鎖商戶來說，可以點對點連接，或者單獨開放通道，對于一般商戶，移動支付還是要談。無論是微信還是支付寶錢包，最終誰能在移動支付市場占據主導地位其實目前還很難預料，因為移動支付還是起步階段，只能說今年春節微信紅包博了一個頭彩，獲得了不少用戶的追逐，但能沉淀下來的用戶才是騰訊的希望所在。而支付寶已經輸了一陣，2014年的爭奪將更加激烈。
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