快的下降補貼至10元 燒錢戰現退燒跡象
2014/3/4 14:04:53
反復數回合的打車軟件燒錢戰昨日再現退燒跡象，這一次率先下調補貼額的不是嘀嘀打車，而是其競爭對手快的打車。快的宣布從今日起將乘客端補貼降低2元至10元/單，司機端補貼不變。對于食言“對乘客的獎勵永遠比對手多1元”的承諾，快的打車方面表示，“為解決老人打車難的社會問題，我們不惜暫時擱置競爭”。
這意味著，快的打車現行政策相比于上月中下旬乘客端13元的補貼數額減少2元。而北京商報記者從嘀嘀打車處了解到，其將仍然保持用戶每單隨機減免12元-20元打車費用的補貼。
其實，業界對于打車軟件下調補貼額度早有預判。易觀國際分析師王健向北京商報記者直言，“打車App燒錢的戰略不可持續，停戰只是時間問題”。有意思的是，快的打車投資方阿里巴巴集團董事局主席馬云也在不久前喊話快的打車和嘀嘀打車，“建議坐下喝杯茶，商量一下”。馬云上述呼吁來自于自家人的親身感受，稱打車軟件燒錢傷害了老人和孩子的利益。
而快的打車在昨日致用戶的一封信中也稱，“為了承擔應有的社會責任將這樣的競爭暫放一邊，盡管市場競爭天經地義，但競爭應該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益”。對此，業界普遍認為，馬云之前的吐槽正是在為快的打車調價做背書。
然而，“不論打車App行業燒錢戰降溫的緣由何在，這都說明這個行業粗暴式的競爭差不多已告一段落，”王健對北京商報記者表示，“其如何實現自身造血才是業界需要關注的重點。”
值得注意的是，在建立自身商業模式方面，打車軟件正在嘗試。北京商報記者發現，快的打車和嘀嘀打車不僅已開始與其各自的投資方阿里巴巴和騰訊展開合作，快的打車App還新增應用推薦頻道，提供支付寶錢包、央視新聞、愛奇藝視頻等19個App的下載通道。
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